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什么是钳盘式制动器?

发布:dkhkreoa 浏览:815次

  在钳盘式制动器中,由工作面积不大的摩擦块与其金属背板组成制动块。每个制动器中一般有2~4 块。这些制动块及其促动装置都装在横跨制动盘两侧的夹钳形支架中,称为制动钳。钳盘式制动器散热能力强,热稳定性好,故广泛应用于大多数轿车和轻型货车上。

  钳盘式制动器按制动钳的结构型式可分为定钳盘式和浮钳盘式两种。

  定钳盘式制动器

  制动盘1 固定在轮毂上,制动钳5 固定在车桥上,既不能旋转也不能沿制动盘轴向移动。制动钳内装有两个制动轮缸活塞2,分别压住制动盘两侧的制动块3。当驾驶员踩下制动踏板使汽车制动时,来自制动主缸的制动液被压入制动轮缸,制动轮缸的液压上升,两轮缸活塞在液压作用下移向制动盘,将制动块压靠到制动盘上,制动块夹紧制动盘,产生阻止车轮转动的摩擦力矩,实现制动。

  浮钳盘式制动器的制动钳是浮动的,可以相对于制动盘轴向移动。如图3所示为浮钳盘式制动器的结构示意图。

西藏11选5走势图  制动钳1一般设计成可以相对于制动盘4轴向移动。在制动盘的内侧设有液压油缸9,外侧的固定制动块5附装在钳体上。制动时,制动液被压入油缸中,在液压作用下活塞向左移动,推动活动制动块也向左移动并压靠到制动盘上,于是制动盘给活塞一个向右的反作用力,使活塞连同制动钳体整体沿导向销2向右移动,直到制动盘左侧的固定制动块5也压到制动盘上。这时两侧制动块都压在制动盘上,制动块夹紧制动盘,产生阻止车轮转动的摩擦力矩,实现制动。


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